探访襄渝铁路与现代高铁交汇点

7月3日5时，随着襄渝铁路华蓥至高兴区段线路大机捣固作业质量回检完毕，历时近两个月的襄渝铁路2025年第一阶段大修集中修圆满收官，为即将到来的暑运期间铁路安全运行夯实了基础。
   襄渝铁路横跨川、陕、鄂、渝三省一市，自1973年通车以来，一直是中原地区入川的重要通道，年货物吞吐量超千万吨，承担着中欧班列近三成的货源集结任务 ，对区域经济发展和国际贸易意义重大。
 
此次大修集中修，中国铁路成都局集团有限公司组织达州工务段、重庆工务段等20家单位，共计9000余人参与，对铁路钢轨、轨枕、道岔、道砟及供电接触网、信号设备、通信光缆等进行全方位立体式检修维护。在施工过程中，各单位展现出高度的专业性与协作精神，共完成成段换轨约200公里、线路大机捣固约640公里、线路大机打磨约570公里、成组换岔约90组、道岔脱杆捣固约440组，更换吊弦约5700根、动车径路杆号牌约18400块等艰巨任务。
 
面对人员工期紧、施工任务重、专业融合多等难题，成都局集团公司采用“大天窗、综合用、彻底干”的创新作业模式。达州工务段科学规划施工方案，严格把控现场安全，在高温、汛期等复杂天气下保障施工顺利；重庆工务段首次引入扫地机器人配合线路大机捣固，极大提升作业质量与效率；成都工务大修段针对达州站复杂站场，实施“一岔一案”精细化管理，利用13小时大天窗一次性完成“一渡两交分”道岔群更换，创下新纪录。
此外，为保障施工安全高效推进，成都局集团公司在广安设立集中修指挥部，并成立9个功能型联合党团支部，将党建工作融入生产一线。党员干部带头解决技术难题，青年突击队冲锋在前，严格落实各项关键环节，确保每一段线路的检修都达到最优标准。
 
按照线路周期养护标准，襄渝铁路2025年大修集中修分两个阶段进行，目前已顺利完成第一阶段任务，预计今年10月左右开展第二阶段施工。随着此次大修集中修的完成，襄渝铁路设备可靠性和列车运行平稳性将显著提升，为铁路运输安全提供更坚实的设备保障 ，也将为川渝地区融入“双循环”新发展格局、促进沿线特色产品外运注入强大动力。